Alstom est le principal fournisseur de trains régionaux à pile à combustible, tel que le Coradia iLint actuellement en service commercial en Allemagne.
Ce premier train à hydrogène au monde circule en Basse-Saxe sur le trajet Cuxhaven-Bremerhaven- Bremervörde-Buxtehude. Peu bruyant, ce train régional émet seulement de la vapeur d’eau et de l’eau condensée. Quatorze rames sont utilisées pour le transport de passagers sur la première ligne ferroviaire 100 % hydrogène. Elles sont rechargées quotidiennement à la station de recharge du groupe Linde à Bremervörde. Grâce à une autonomie de 1000 km, les trains Coradia iLint d’Alstom peuvent fonctionner toute une journée sur le réseau, sans émission, grâce à un seul plein d’hydrogène.
Le train Coradia iLint a également réussi des essais en Autriche, aux Pays-Bas, en Pologne et en Suède.
En France, les Régions Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Occitanie lancent la première commande de trains bi-mode électrique-hydrogène. En 2021, SNCF Voyageurs commande à Alstom pour le compte des 4 Régions, les 12 premiers trains bi-mode électrique-hydrogène Régiolis, adaptés au réseau ferroviaire français, issus de la gamme Coradia. Une étape qui marque la volonté de la SNCF de baisser les émissions de CO2 du transport ferroviaire, au service des voyageurs et des territoires, pour le soutien du développement d’un écosystème hydrogène et d’une filière d’avenir.
Le coût de l’opération est de 231M€ : 215M€ investis par les 4 Régions dont 47M€ de contribution de l’Etat, 8M€ apportés par la SNCF et enfin 8M€ investis par Alstom. La contribution de l’Etat aux Régions ramène le prix du Régiolis bi-mode à 14M€ soit un investissement de 42M€ par Région pour ce nouveau matériel roulant.
Pour en savoir plus sur le Régiolis bi-mode électrique-Hydrogène et sur la filière :
https://www.youtube.com/watch?v=6T1U_HYCG3I